日本截胡中国36亿大单吉安期货配资，给越南低价建大桥，结果还未通车就下沉了？

2017年7月，据《环球时报》称，越南一座耗资36亿的跨海大桥还没完工，就已经出现了下沉的预兆。

而且这种事还不是第一次，早在2007年，他们给越南修的大桥就塌过一次，还差点赖到中国头上？

这是怎么回事呢？

后来又是怎么解决的呢？

提起“基建狂魔”这个称号，所有人第一印象就是中国，的确在近些年的发展下，我国不仅国内建设日新月异，也不忘向其他落后的国家伸出援手。

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比如非洲安哥拉的城市建设、摩洛哥的布里格里格河谷斜拉桥，这些都是我国工程队建造的标杆项目。

2014年，我们的邻国越南决定要建设一座跨海大桥，连接越南海安吉海两个地区，大桥全长大概有15公里。

不过，经过一番实地勘察，越南发现以自己的力量是不可能建起这种大桥的，所以干脆就向全世界发出了招标公告。

当然，作为邻国的我们也被其列入了重要的邀约对象，于是经过一番协商，越南对我国的方案十分满意，两方有了初步的合作意向。

就在我国的工程队准备入驻该项目时，却发生一个意外。

日本开出了更优惠的条件，不仅价格比我们低，只需要11.8万亿越南盾，还可以为越南方提供低息贷款10万亿越南盾，并且让他们桥修好后钱可以慢慢还。

越南眼睛一转，这样他们只用花1.8万亿就可以修好桥，自然觉得非常划算，于是大手一挥就和日本签下了合同。

此时越南根本没意识到危险就在前方。

从2014年至2017年，日本整整花了三年的时间，越南的这座跨海大桥也进入了尾声，可就在越南方视察之时，他们却傻眼了。

整个桥面很多路段都坑坑洼洼地不说，最可怕的是桥头段已经有了下沉的迹象。

其实，在基建这一块，日本也不是第一次这么没谱儿了，早在2007年，日本也给越南来过这么一出，当年也是日本援助建造的越南芹苴大桥还在施工时就塌了，还造成了52死近百人受伤的惨剧。

不过当时承建此桥的除了日本，还有我国的中建集团，此事一出，越南的网民齐刷刷地把矛头对准我国，要求赔偿。

但是这一次打脸来得非常之快，经过检验人员勘查发现出事地是日本承建的那一部分，也是因为他的质量不过关而导致。

这次又来这么一下，越南交通部的范洪山金关无奈也只能表示加紧完善工程质量，尽早通车。

不过越南方面找到日本让其整改之时，日本却表示质量没有问题，反正是不改，而且一气之下带着施工队就提桶跑路了，桥也变成了烂尾工程。

越南想来想去毫无办法，只能又硬着头皮来找我们这个好邻居，中华千百年来都是以善良为美德，于是也就答应了越南的请求。

我们的工程师一番勘测后发现这座桥不仅偷工减料，很多地方非常的难以修复，只好将桥大体修好，并郑重交代了此桥必须控制好流量，否则有塌的风险。

至于越南能不能听进去就不知道了，传说这座桥在通车三天后因为不限流还是倒塌了。

只能说，合作方还是要找靠谱的，尤其是基建，更是关乎民生的大计。

参考资料：

筑路机械与施工机械化：《新武—沥县跨海大桥桥头沉降的原因分析》刘俊 姜永存

新华每日电讯：《越南一在建大桥坍塌,至少34人丧生》黄海敏

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